主軸編碼器(qì)常見(jiàn)幾種輸入方式
更新時間：2024-01-03 浏覽次數：3018
主軸編碼器(qì)應用于在數控車床車螺紋時，是利用其同步脈沖作為(wèi)車刀進刀點和退刀點的控制信号，從(cóng)而保證車削螺紋不會(huì)亂扣。它主要用于測量主軸的旋轉速度，安裝在主軸上(shàng)來對元件(jiàn)進行檢測。
主軸編碼器(qì)采用與主軸同步的光(guāng)電(diàn)脈沖發生(shēng)器(qì)，通(tōng)過中間軸上(shàng)的齒輪1:1地同步傳動。數控車床主軸的轉動與進給運動之間，沒有機(jī)械方面的直接聯系，為(wèi)了加工(gōng)螺紋，就(jiù)要求給定進給伺服電(diàn)動機(jī)的脈沖數與主軸的轉速應有相(xiàng)對應的關系，主軸脈沖發生(shēng)器(qì)起到(dào)了對主軸轉動與進給運動的聯系作用。
主軸編碼器(qì)常見(jiàn)幾種輸入方式：
1、串行SSI輸入
串行輸入意味著(zhe)協商後有連續的數據輸入。這種協商稱為(wèi)通(tōng)信協議，合理的連接方式有RS2320x，1775RS422(TTL)0x，1775RS485等。相(xiàng)對于編碼器(qì)，正常的高(gāo)位數字都是串行輸入的。
2、并行輸入
與數值編碼器(qì)相(xiàng)比，輸入量為(wèi)多(duō)次(格雷碼或純二進制碼)，而并行輸入則是指界面上(shàng)有多(duō)個(gè)上(shàng)下(xià)層輸入點，特殊人員(yuán)數量為(wèi)1或0。如果次數不高(gāo)，相(xiàng)對于編碼器(qì)來說，量會(huì)以這種方式間接輸入，可以間接進入PLC或I/O接口，輸入即時，連接容易。
3、傳輸集成輸入
與編碼器(qì)相(xiàng)比，傳輸集成輸入型信号在編碼器(qì)中轉換後間接傳輸輸入，可停止模拟輸入、RS485數字輸入、14位并行輸入。
4、現場總線輸入
在現場總線編碼器(qì)中，多(duō)個(gè)互補設備通(tōng)過一(yī)對信号線連接在一(yī)起，信号通(tōng)過一(yī)個(gè)設定的地點以通(tōng)信的形式傳輸。隻要信号吸收設備一(yī)旦被連接，它們就(jiù)可以讀(dú)取多(duō)個(gè)互補設備的信号。目前全社會(huì)的通(tōng)信協議很多(duō)，各有千秋，還(hái)不一(yī)緻。編碼器(qì)很少使用的通(tōng)信協議有多(duō)少：PROFIBUS-DP；CANDeviceNetInterbus等人
因此，主軸編碼器(qì)常見(jiàn)的輸入方式包括并行輸入、串行SSI輸入、傳輸集成輸入和現場總線輸入。
數控系統跟随誤差報(bào)警與主軸編碼器(qì)的關系
1.首先檢查主軸編碼器(qì)電(diàn)源連接是否正确。
2.檢查同步/異步電(diàn)機(jī)驅動器(qì)與主軸編碼器(qì)連線及線纜，排除幹擾，錯(cuò)接線路(lù)，斷路(lù)問題。
3.檢查數控系統A,B相(xiàng)方向設定與數控系統計數方向是否一(yī)緻。如不一(yī)緻，更改相(xiàng)關參數
4.檢查數控軸有無碰撞，是否阻力過大造成位置不準确。
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